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变速箱基本结构

发布日期:2022-06-17 作者: 点击:

  变速箱基本结构:1-输入轴离合器、2-输入轴、3-输入轴-一主动齿轮、4-输入轴二主动齿轮、5-输出轴前段、6-输入轴倒档主动齿轮、7  -输入轴锁紧离合器套传动轴,8-中间轴,9-锁紧离合器套,10-输出轴前花键,11-输出轴后花键,12-输出轴离合器,13-输出轴后,14-锁紧离合器 套筒复位弹簧、15-锁止离合器套筒肘节轴、16-倒档换档轴、17-倒档滑动齿轮、18-输出轴第二滑动齿轮、19-输出轴滑动齿轮。


  变速箱在各工况下的工况描述如下:


  前进档位:


  当车辆处于前进状态时,自动变速器维修输入轴离合器和输出轴离合器结合,输出轴头上的滑动齿轮与输入轴和驱动齿轮啮合,输入轴驱动前段 输出轴旋转,输出轴前段带动输出轴后段旋转,发动机动力能平稳输出到车轮。

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  车辆换档阶段:


  当车辆处于换挡状态时,驾驶员断开输入轴离合器,变速箱输入轴失去动力;自动变速箱专修  车轮成为驱动部件,动力反向输入变速箱。 此时,由于输出轴离合器单向传动,倒档从动输出轴离合器处于分离状态。 此时变速器输入轴和变速器输出轴前段处于失去驱动力的状态,输出轴滑动齿轮通过换档与输入轴上的输入轴第二驱动齿轮啮合。 叉子。 完成平稳换档操作。


  倒档档位:


  当车辆需要倒车时,输入轴离合器脱开,倒档滑动齿轮通过换档拨叉与倒档中间齿轮啮合,倒档中间齿轮与输入轴倒档主动齿轮啮合。 同时,倒档轴与锁止离合器套筒肘节轴连在一起,使锁止离合器套筒通过锁止离合器的内花键将输出轴的前段和输出轴的后段锁在一起。 套筒实现输出轴后段的转动。


  发动机制动阶段:


  当车辆下坡需要发动机制动时,驾驶员单独操作锁止离合器套筒,锁止输出轴前段和输出轴后段,然后挂入一前进档,车辆具有 发动机制动功能。


本文网址:http://www.qcbsx.cn/news/621.html

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