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自动变速器维修的误区

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自动变速器维修的误区

发布日期:2019-06-29 作者: 点击:

自动挡汽车越来越普及,而自动变速器的维修频率也在不断提高。同时也发现,大多数车主不知道如何合理地保养和维修自动变速器。通常,直到需要维修时才发现维修成本高于发动机维修成本。


贵州自动变速箱维修套件发现,大多数人在维修中存在一些误区:

误解1:变质后才改变

自动变速器油的更换周期基于行驶公里数或使用时间。如果未标记车辆使用手册,则更换周期应为2年或40000公里。

误解1:两种换油方式

“换手”操作简单、耗时,但缺点是换油不彻底,只能排出四分之一到三分之一的旧油,约4升。

“机器更换”的整个过程大约需要一个小时,大约需要12升机油。这种换油方法的优点是换油彻底,可以排出95%以上的旧油。

值得注意的是,这两种换油方法应在发动机起动的情况下进行。更换自动变速器油时,必须处于热车状态。更换前应行驶20分钟以上,冷车不能换油。换油时,应起动发动机,将档位从P换到N、D、L1、L2,然后换油。

误区3:很多车主不需要换油,也不具备更换自动变速器油的意识。更换劣质油和按型号换油也会导致自动变速器寿命短。

自动变速器油通常存在于被忽略的图像中。直到发现原来的成本很高。因此,对自动变速器的维护保养尤为重要。

自动变速箱维修

如果长时间不更换变速箱油会怎么样?

齿轮箱中的金属齿轮和摩擦盘在高温和高速下会产生金属碎片、颗粒、污泥和污垢。这些污染物随着齿轮箱油的内循环而恶化,齿轮箱油在高速、高温下长时间工作,变质、挥发,使机械零件磨损加剧,并时常严重恶化。齿轮箱齿轮、轴和轴承也正常。如果长期不更换变速箱油,变速箱油会变稠,变速箱散热器容易堵塞,导致变速箱油温度过高,加剧磨损。

贵阳自动变速箱维修:当然,变速箱的工作强度远小于发动机的工作强度,而且工作环境与发动机的工作环境大不相同,但这并不意味着变速箱油永远不会变质。假定齿轮箱长期不保养,正常使用时,齿轮箱油的清洗功能产生的杂质将混入齿轮箱油的日常工作中。在工作过程中,传动系统堵塞,造成异常磨损,液压变矩器油的流动性变差,换档反应慢。

另外,机油本身的长期变质会产生大量的油泥和腐蚀性,影响齿轮箱的使用寿命。因此,从不更换变速箱油的车辆很有可能发生起升档困难、频繁跳档和齿轮的明显冲击等情况。如果出现上述情况,将不再予以关注。变速箱很快就会报废。

无论你去哪家维修厂,都会有大量的齿轮箱因更换齿轮箱油失败而报废。从更换的变速箱油的质量来看,四年多使用的变速箱油已明显变质、发黑、发粘、发臭等趋势,更不用说几十万公里了。更换变速箱油。

所谓“没问题”,就是很多车主对车辆异常不是很敏感,这并不意味着变速箱真的没有问题。换句话说,不报废只能给你带来好运。


所谓的没有发现问题只是众多车主对于车辆异常情况不太敏感,并不代表变速箱真的一点问题没有,换句话说,没报废只能说明你运气好。  

与更换变速箱油相比,更换变速箱的代价要高得多,很多品牌的变速箱总成报价在2-5万,豪华品牌报价更高达10万,而尴尬的是,一辆用了六七年且价值只有原来的三分之一的汽车,那么究竟选择换还是不换呢?  针对新车自动变速箱 | 在一般情况下需要每2年或每行驶4万公里更换一次自动变速箱油(简称ATF),不过也是因车型而定,不同的车型要求不一样,建议4-6万公里更换一次,经常在拥堵工况环境,建议缩短里程保养。  

针对旧车自动变速箱 | 旧车是指5年之后或曾维修过变速箱,4万公里或每年一次保养,亚洲,美洲等4-6档,2-4万公里或每年一次保养,只要维修过的变速箱强力建议一年保养一次。  

在自动变速箱油品领域,德国福斯是行业公认的领导者,德国福斯自动变速箱油覆盖95%车型及变速器,初装配套布加迪,法拉利,保时捷,麦克拉伦,GTR,奔驰,宝马,奥迪,大众,ZF,GM,上汽,比亚迪,格特拉克,江淮。


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