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多种贵州自动变速器的优缺点大比拼

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多种贵州自动变速器的优缺点大比拼

发布日期:2018-03-30 作者: 点击:

多种贵州自动变速器的优缺点大比拼:

自动变速器(AT)是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成,通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。AT相对来说是比较成熟的技术,有些甚至可以做到终身免维护,很少出现故障。不过,自动变速器内部的动力损耗较多,故传动效率不高,也导致一般AT车型油耗较高。

双离合变速器升挡速度快

DCT(Dual Clutch Transmission)的中文翻译是双离合变速器。顾名思义,它有两个离合器,一个负责奇数挡(1、3、5、7挡),另一个负责偶数挡(2、4、6挡),可以想象为将两台手动变速箱的功能合二为一,并建立在单一的系统内。

优点方面,DCT比“单离合器”的变速器换挡更快速、顺畅,特别是升挡速度快,加速感非常畅快。此外,DCT的传动效率接近手动挡,换挡时机把握得较好,因此一般都有不错的油耗表现。

至于缺点,双离合变速器的结构复杂,制造工艺要求比较高,所以维修成本也比较高,通常配备双离合变速器的都是一些中高档车型。

贵州自动变速器

CVT(Continuously Variable Transmission)即连续可变传动,也就是常说的无级变速器。CVT传动系统里,传统的齿轮被一对滑轮和一条钢制皮带所取代,重量比其他变速器轻。由于没有一般自动挡变速器的传动齿轮,因此CVT变速器的动力输出是线性的,在实际驾驶中非常平顺。

此外,CVT也比较省油,因为它能实现超低传动比,巡航时引擎转速可以降到很低。然而,它的缺点是无法即时产生强大的扭力,加速感很弱。


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