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如何成为一名优秀的贵州自动变速箱维修人员

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如何成为一名优秀的贵州自动变速箱维修人员

发布日期:2018-02-07 作者: 点击:

如何成为一名优秀的贵州自动变速箱维修人员


 

          清楚地了解每种变速箱到底是怎么工作的,它和汽车的其它部分是怎么相互联系的。这就需要维修技师持续不断地参加各种技术培训、研讨会、阅读技术通报、参加行业展会以了解行业内的新技术,并且需要将这些技术资料不断整理在一起以便需要时能方便查阅。资料的整理是个细小的事情,但如忽略它,你可能就会因为查阅资料不方便而放弃了查阅。自动变速箱行业的技术发展是非常迅速的,新的变速箱型号不断出现,不断跟上新技术对维修人员来说需要持续的投入而且要具备很好的学习能力,只有那些有抱负成为最好的并且喜欢钻研技术的人才能做到这点。 

   

         优秀的维修人员身上还有一个共同的特点:他们往往非常关注细节。那些干活粗略,差不多就行的人是永远修不好自动变速箱的。有经验的维修人员不会图一时之快而忽略基本的操作要求,他们总是力求每个细节的完美,以使他们的工作一次成功,因为他们知道某些小地方可能会留下隐患或者日后的疑难杂症,这会在返修中付出成倍的时间和成本来弥补。这些技术细节我们将在下文列出来以供大家参考。 

  

         此外,优秀的维修人员在拆卸变速箱时都一定力求找到引起故障的根源。虽然这种技术诊断能力需要长时间的积累,但从一开始他们就有很强的这种意识,如果每次都是应付了事,那技术积累就无从谈起了。由于自动变速箱的控制较复杂,有时表面看到的故障现象或失效点并非真正的故障根源,解决表面故障现象可能维持不了多久而导致返修。


         比如,常见的变扭器锁止故障,你可能剖开变扭器会看到里面具体的失效零件,比如锁止离合器,但这可能只是表面现象,引起损坏的根源经常与阀体的油压控制有关。再比如,换档故障,它可能是引擎的问题,也可能是变速箱内部的问题,在变速箱内既可能和离合器鼓有关,也可能和壳体、阀体、电脑等各方面有关,在新型的5速、6速自动变速箱中,常见的降档冲击有可能和电磁阀有关,也可能和变扭器的锁止控制有关,降档时如果变扭器处于锁止状态,就会产生降档冲击。使问题更复杂的是,很多看的见的故障现象往往可能是变速箱内各部分失效因素的叠加,人们经常遇到这样的情况,将一个零件用在这台车上不行,换到另一台车上又能用了,这种以更换来修理的方式会把修理人员完全迷失方向,最后以更换总成来了事。产生这种情况的一个重要原因是变速箱的各个零件是作为一个系统来工作的,它们会相互调节和相互影响。比如,阀体上的多个油路由于磨损而有油压泄漏,通常油泵如果状态良好,可以自动补偿这些油压的泄漏而不会出现明显故障,如果将此阀体换到另一个油泵也不太好的变速箱内,则很可能出现明显故障现象。再比如,变速箱在刚进入维修期时,往往只更换电磁阀就能解决大多数问题,但这种成功的概率会随着变速箱里程数增高而逐渐降低,这是因为电磁阀在电脑信号的控制下会对油路的油压进行自动调控,油压的泄漏如果超出电磁阀的调节范围就会出现故障现象。


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